Testar pilotos de serviços a pedido durante o período noturno, para dar resposta à procura de transporte de pessoas que iniciam ou terminam a sua vida laboral durante a madrugada, quando a rede de transportes públicos não tem oferta, como seja o caso dos motoristas de transportes públicos e as pessoas que trabalham em aeroportos.
Parceiros:
TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa, WienerLinien (coordenador), ANA Aeroportos | VINCI Airports, Metropolitan Transport Ruse, VIA e Universidade de Innsbruck | Centre for Mobility Change.
A TML iniciou, em dezembro de 2023, a elaboração do Plano Metropolitano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMMUS) para a área metropolitana de Lisboa.
O PMMUS é um exercício de planeamento de elevada complexidade técnica, concebido para identificar as necessidades e desafios de mobilidade e acessibilidade da população da área metropolitana. O objetivo é estabelecer uma visão para o futuro ecossistema de mobilidade, definir orientações estratégicas para o seu desenvolvimento e propor um programa de medidas que viabilize essa visão.
Este plano adota uma metodologia baseada no “Guia Para a Elaboração de Planos de Mobilidade e Transportes” do Instituto da Mobilidade e Transportes, bem como nas “Guidelines for Developing and Implementing a Sustainable Urban Mobility Plan” da Comissão Europeia. A metodologia é estruturada em quatro fases, compostas por 12 passos sequenciais, em que cada etapa depende dos avanços das anteriores.
O PMMUS promove um processo amplamente participativo, com vários momentos de consulta pública ao longo das diferentes fases do plano, em diversos formatos, garantindo a integração das contribuições dos stakeholders e da sociedade civil.
Reconhecendo que, ainda que não vinculativo, o plano resultará na aprovação de um conjunto de medidas, optou-se por sujeitar o PMMUS a uma Avaliação Ambiental Estratégica (AAE), conduzida paralelamente ao seu desenvolvimento para maximizar impactos positivos e mitigar eventuais impactos negativos.
Mais do que um relatório estático, o PMMUS é concebido como um processo contínuo. Para tal, será desenvolvida uma versão digital do plano, permitindo avaliar o progresso das medidas, monitorizar indicadores e medir a convergência com as metas estabelecidas.
A governança do PMMUS é colaborativa e conta com as equipas técnicas da TML, da Área Metropolitana de Lisboa (AML) e dos 18 municípios da região, com apoio especializado de uma consultora na área da mobilidade. Este modelo envolve, ainda, uma série de entidades de aconselhamento em áreas como mobilidade e ambiente, e promove um debate inclusivo ao integrar sugestões de parceiros institucionais, empresariais e do público em geral.
Partilhar experiências e boas práticas relacionadas com transporte a pedido em zonas rurais, seguindo uma metodologia que inclui: definição de políticas inovadoras, desenvolvimento de soluções apropriadas, implementação e teste das soluções de transporte flexível, e monitorização e avaliação. Paralelamente vai-se estudar os modelos de negócio e formas de financiamento de soluções de transporte a pedido em zonas rurais, a escalabilidade e replicabilidade, e a influência de politicas locais, regionais, nacionais e europeias a partir dos resulta dos obtidos.
Parceiros:
TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa, Province of Overijssel (coordenador), Kalmar Iän región, Viimsi Parish, Leine-Weser, Hoce – Slivnica, ATM Barcelona
Orçamento total:
1,9 M€ (taxa de co-financiamento de 80%)
Programa:
Interreg Europe
Duração:
Data de início | 01-04-2024 Data de conclusão | 31-03-2028
Implementar pilotos no âmbito dos serviços cooperativos de sistemas de transporte inteligentes (C-ITS) em várias áreas urbanas e metropolitanas que alimentam a rede transeuropeia de transportes (TEN-T), dando continuidade ao âmbito do projeto C-Roads Portugal. O projeto C-Roads Portugal, por sua vez, visa a implementação harmonizada dos serviços C-ITS, em várias seções da rede core nacional, bem como nos seus dois nós urbanos – Lisboa e Porto. O C-Streets está integrado na Plataforma Europeia C-ROADS.
Parceiros:
TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa, IMT, TIS, IP, AMP, APD, TransporLisd, BGI, Brisa, CM Cascais, CM Trofa, CM Lousada, CM Gondomar, CM Lisboa, CM Loulé, CM Matosinhos, CM StoTirso, CM Valongo, CM VNGaia, CM Viseu, CM Porto, CEiiA, Carris, EMEL, GMVIS, ISEL, Quadrilátero, Siemens, ViaVerde.
Orçamento total:
31 M€ (taxa de co-financiamento de 50%)
Programa:
Connecting Europe Facility
Duração:
Data de início | 01-01-2023 Data de conclusão | 31-12-2024
A maior conferência internacional de mobilidade pedonal, a realizar-se em Lisboa, de 14 a 18 de outubro, tem o navegante® como parceiro. Confuso? Nada disso! Caminhadas e transportes públicos rumam no mesmo sentido da promoção de uma mobilidade sustentável.
Somos todos peões e até a maioria das viagens de transporte público começa e termina com uma caminhada. Apesar dessa forte ligação entre caminhar e o uso do transporte público, estas duas modalidades são muitas vezes tratadas de forma independente. Esta desconexão pode comprometer a experiência dos utilizadores e aumentar a dependência do automóvel, com impactos negativos na saúde, equidade social, resiliência urbana e sustentabilidade ambiental.
Para promover uma mobilidade mais ativa e integrada, é fundamental reforçar a sinergia entre a caminhada e o transporte público em pesquisas, auditorias ambientais, planos de mobilidade urbana e decisões de investimento. Melhorar essa integração beneficia tanto os utilizadores como o meio ambiente, reduzindo a dependência do transporte individual.
Nesse contexto, o cartão navegante® torna-se uma ferramenta essencial para facilitar a transição entre o transporte público e a mobilidade ativa, conectando passageiros com facilidade, eficiência e sustentabilidade. O Walk21, um evento dedicado à promoção da caminhada como meio fundamental de mobilidade, é uma excelente oportunidade para refletir sobre como o transporte público e a caminhada se complementam.
Cabiam num bolso todas os produtos que a Transportes Metropolitanos de Lisboa quis apresentar no Portugal Smart Cities Summit. Como se quer nas cidades do futuro, onde a mobilidade deverá ser cada vez mais ágil, simples e acessível!
navegante® Empresas e a sua nova App de carregamento autónomo para os trabalhadores das empresas aderentes, App navegante®, App Carris Metropolitana e, claro, o passe navegante® foram os anfitriões do stand da TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa. E não houve quem não quisesse ir conhecê-los, a julgar pelo número de visitas.
Ao longo dos três dias de duração do evento, o stand da TML esteve imparável. Se, por um lado, foi muito visitado por estudantes do secundário e universitários, utilizadores do passe navegante® que viram as suas dúvidas esclarecidas sobre a gratuitidade que lhes é devida, por outro, acolheu também representantes de empresas ou só trabalhadores com vontade de saberem mais sobre o produto que a TML disponibiliza às empresas que querem oferecer o passe aos seus trabalhadores e assim contribuirem para o incentivo ao uso do transporte público.
Foram ainda muitos os utilizadores de transportes públicos ocasionais que se renderam à ideia de aqui fazerem o passe personalizado na hora, para si ou até para os seus filhos, e que saíram com a promessa de lhe vir a dar bom uso. Tal como tantos outros foram surpreendidos com a novidade de poderem planear as suas viagens na Carris Metropolitana através da sua App, de poderem carregar o passe com todo o conforto na App navegante® e de ainda ficarem habilitados automaticamente ao sorteio do passe do mês seguinte pelo simples facto de fazerem o carregamento por esta via.
A TML foi ainda ponto de encontro de entidades e de representantes de autarquias que quiseram deixar o seu voto de confiança no trabalho da empresa e que semearam ideias para futuras parcerias.
Nos meses de setembro e outubro, os municípios de Almada e Sintra receberam as sessões públicas de apresentação dos resultados da caracterização e diagnóstico do Plano Metropolitano de Mobilidade Urbana Sustentável (PMMUS). Estas sessões serviram como momentos de partilha de informações e debate sobre o trabalho realizado, envolvendo tanto a população como várias entidades.
A primeira sessão teve lugar a 19 de setembro, no Auditório CGD da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa (UNL), em Almada. O evento contou com a participação de José Pedro Ribeiro, Vereador da Mobilidade da Câmara Municipal de Almada; Faustino Gomes, Presidente do Conselho de Administração da TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa; João Abreu, Coordenador Geral do PMMUS; Luís Caetano, Coordenador Técnico do PMMUS; e Manuel Duarte Pinheiro, responsável pela Avaliação Ambiental Estratégica (AAE). José Pedro Ribeiro destacou a importância de se pensar a mobilidade numa lógica metropolitana, bem como a importância de considerar e envolver todos os operadores neste processo.
A sessão de Almada trouxe para debate vários temas relevantes, desde a importância de incluir dados sobre distâncias percorridas e tempos de viagem, até às mudanças comportamentais trazidas pelo teletrabalho, que exigem adaptação a novas realidades. Também se debateu o impacto da gratuidade dos passes para os jovens, e a crescente utilização de motociclos. Foi igualmente abordada a necessidade de medidas mais firmes para desincentivar o uso do transporte individual, assim como a necessidade de uma aposta mais forte na intermodalidade.
A segunda sessão realizou-se no dia 7 de outubro, no Centro Cultural Olga Cadaval, em Sintra, e contou com a presença de Basílio Horta, Presidente do Conselho Metropolitano de Lisboa e Presidente da Câmara Municipal de Sintra; e igualmente, com várias figuras-chave no desenvolvimento do Plano, como Faustino Gomes, João Abreu, Luís Caetano e Manuel Duarte Pinheiro. Nesta ocasião, Basílio Horta destacou o crescente aumento no uso de transporte público em Sintra, reforçando a necessidade de uma política de mobilidade integrada e coerente a nível metropolitano. “É necessária uma coerência entre as várias políticas que se desenvolvem na área metropolitana”, afirmou, realçando a importância de uma abordagem unificada para enfrentar os desafios de mobilidade.
A sessão de Sintra trouxe igualmente à discussão várias questões relevantes. A sinistralidade no IC19 foi mencionada e também se discutiu a importância de uma maior articulação entre os planos de mobilidade e o ordenamento, sublinhando-se os custos associados às deslocações e as externalidades do transporte. A integração de modos de transporte, bem como a necessidade de melhorar a fiabilidade e a atratividade do transporte público, foram destacados como prioridades.
As duas sessões reforçaram o objetivo do PMMUS, que visa promover uma mobilidade mais sustentável, alinhada com as necessidades dos municípios da área metropolitana de Lisboa.
A Caracterização e Diagnóstico
Durante as sessões, foram apresentados alguns dos resultados da caracterização e diagnóstico do sistema de acessibilidade, mobilidade e transportes na Área Metropolitana de Lisboa. Estes resultados abordaram diversas áreas temáticas, como a Ocupação do Território, Condições de Acesso, Padrões de Mobilidade, Transporte Público e Interfaces, Modos Ativos, Logística Urbana e Segurança Rodoviária, entre outras. Além disso, foram partilhados alguns dos principais desafios e oportunidades nos momentos de participação pública realizados na primeira fase de desenvolvimento do PMMUS.
Outro ponto central das apresentações foi a Proposta de Âmbito e Alcance da AAE, que acompanha o Plano. O Professor Manuel Duarte Pinheiro explicou as várias componentes do Relatório de Definição de Âmbito, destacando as Questões Estratégicas e os Fatores Críticos de Decisão (FCD) que irão orientar o processo.
Para quem não pôde participar ou assistir à sessão realizada em Sintra, a gravação está disponível no canal de YouTube da TML, e pode aceder aqui a apresentação completa dos diapositivos da Caracterização e Diagnóstico e da Definição de Âmbito da AAE.
Esta é uma oportunidade de participação pública e escuta ativa do cidadão, onde as suas opiniões são essenciais para construir cenários, definir uma visão clara e estabelecer objetivos e metas para melhorar a mobilidade urbana.
Não perca esta oportunidade de responder e partilhar o Inquérito.
Juntos, podemos transformar o futuro da mobilidade na Área Metropolitana de Lisboa e torná-lo mais sustentável para todos.
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